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液壓系統的減壓閥是如何工作的?

返回列表 來源: 發布日期: 2023.01.04

減壓閥的內部結構

我們先看主閥部分有進油口,出油口,軟彈簧,主閥芯,內部阻尼孔幾部分;

導閥部分有硬彈簧,先導閥芯,泄漏油口。

減壓閥的工作過程

閥的出口壓力小于設定壓力的過程當減壓閥的出口壓力小于設定壓力時,主閥芯在頂部彈簧力的作用下,處于最低位置。也就是主閥口處于最大開口量的位置,主閥口相當于一個固定節流口。此時,減壓閥的出口壓力是無法穩定在某一個值附近的。也就是說,出口壓力的大小會隨負載壓力的變化而變化。IMG_20200422_131014_副本

當閥的出口壓力大于設定壓力時,此時先導閥打開,在主閥芯上的阻尼孔處會產生一個壓差;

該壓差導致主閥芯向上移動,直至出口壓力和軟彈簧力再一次平衡,以穩定減壓閥的出口壓力。


減壓閥穩定壓力的過程是一個動態變化的過程。30658da59509d0ab41a6872c6392003_副本

假設減壓閥的設定壓力當前為500psi,此時主閥的出口壓力也已經達到了500psi,還有繼續上升的趨勢。因此先導閥開啟,主閥芯底部的阻尼孔處產生了壓力差。也就是說,主閥芯下腔受到的壓力要高于上腔受到的壓力,從而導致主閥芯向上移動,以減小主閥口的開度,進而保證主閥出口側的壓力維持在設定值附近。此時主閥芯一直在某一個位置上下抖動,以尋求動態的平衡位置。




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